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《百年華新 精彩嬗變》之三——華新品質(zhì)
2013-01-31284969次
泥的優(yōu)良品質(zhì)享譽(yù)海內(nèi)外，是奠定華新百年基業(yè)的重要基石。
——華新水泥總裁 李葉青
百年風(fēng)雨，多少經(jīng)濟(jì)細(xì)胞瞬間破滅，多少企業(yè)成過眼煙云。華新，屹立在長江之濱，歷久彌新。
從滿清半醉的目光中走來，從民國紛亂的恐慌中走來，從抗日的連天烽火中走來，從新中國年輕的腳步中走來，從改革開放的春風(fēng)中走來，華新用100多年不懈的追求，書寫著民族工業(yè)的希望和傳奇。
讓我們循著一條特別的軌跡，去探尋華新百年不變的品質(zhì)。
華新，在歷史的輝煌中
2012年10月15日，有一條消息在全國媒體廣為傳揚(yáng)。
被譽(yù)為“中國萬里長江第一橋”的武漢長江大橋當(dāng)天迎來55歲生日。半世紀(jì)來，大橋曾遭受撞擊70余次，卻依然安然無恙。
目前，武漢長江大橋每天的汽車通行量已由建成初期的數(shù)千輛上升到近10萬輛。55年間，大橋經(jīng)受了洪水、大風(fēng)以及70多次碰撞事故的考驗。最重的一次是2011年6月6日，一艘萬噸級油輪撞上長江大橋的7號橋墩。撞擊后，橋墩西側(cè)有明顯白色、黑色擦痕，除此之外沒有其他問題。
有關(guān)方面介紹，武漢長江大橋每隔10年進(jìn)行一次全面細(xì)致的“體檢”。專家檢測結(jié)果顯示，全橋目前無變位下沉，橋墩可承受6萬噸壓力，可抵御每秒10萬立方米流量、5米流速洪水，可抗8級以下地震和強(qiáng)力沖撞。至今，武漢長江大橋仍肩負(fù)著平均每分鐘60多輛汽車駛過，每6分鐘一列火車通過的任務(wù)。橋梁專家稱：再用50年也沒有問題。
是誰鑄就了武漢長江大橋如此牢固的軀干？華新！
澆鑄武漢長江大橋，主要用華新水泥。
華新歷來把質(zhì)量和品質(zhì)放在第一位。一想到華新，人們的腦海中就會浮現(xiàn)出“牢固”、“可靠”的字樣。武漢市委副書記胡曙光曾有如此評價：“找到了華新，就找到了質(zhì)量和安全”。
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，我們格外需要一個有品質(zhì)、有誠信、能引領(lǐng)民族工業(yè)發(fā)展的百年企業(yè)。
新中國的標(biāo)志性建筑中，人民大會堂、革命軍事博物館、人民英雄紀(jì)念碑等北京十大建筑；武漢長江大橋、南京長江大橋等長江中下游沿線幾乎所有長江大橋，均采用華新水泥。
華新，在民族的基石中
2010年10月26日，長江三峽水利樞紐工程蓄水位達(dá)到175米平臺，這標(biāo)志著三峽工程安全系數(shù)達(dá)到了設(shè)計目標(biāo)。水庫內(nèi)，蓄積的總庫容達(dá)393億立方米的水，由三峽工程堅硬的身軀承載著。
用百年華新水泥鑄造千年三峽工程是華新人的驕傲。從開工起，華新一直保質(zhì)保量為三峽工程輸送水泥，工程最核心壩體和部位全部采用華新的高端水泥。在共和國基石的構(gòu)建中，華新的名字閃閃發(fā)光。
“關(guān)鍵部位必須用華新”，這樣的“硬指標(biāo)”被列入了很多大型工程中。
在葛洲壩水利樞紐工程中，所需水泥86%的份額來自華新，主要用在主體大壩、地下廠房等部位；華新水泥已鋪至世界屋脊——西藏，遍及西藏山南、拉薩、那曲、日喀則、林芝和阿里地區(qū)，廣泛用于西藏重點(diǎn)工程建設(shè)。
2008年，華新成功中標(biāo)金沙江溪洛渡水電站近6億元的散裝大壩中熱水泥采購，華新此款水泥所具備的微膨脹機(jī)理，完全滿足了工程的特殊需求。
建國之初，華新只有500號普通水泥一個品種，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新中國社會主義建設(shè)的需要。經(jīng)過60多年的研究與開發(fā)，已研制和生產(chǎn)近30個品種，基本滿足了各類高層建筑、大橋、道路、水利樞紐和特種工程的需要。1960年，華新研制和生產(chǎn)的水泥，以其高質(zhì)量、高性能，成為出口的“拳頭”產(chǎn)品。
華新，在追風(fēng)的速度中
過去的一百年，華新在中國水泥發(fā)展史上寫下了光輝的一頁；新的一百年，華新已在市場的潮頭上，將以嶄新的
